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孟買的交通工具可能會有一些水汪汪的浮雕

恢復東海岸客運水運的計劃可以減輕火車,公路的負擔該項目旨在擴大與孟買和Alibaug的連接,這是一個距離孟買100公里的熱門周末海灘目的地,預計將耗資約300億盧比。

如果馬哈拉施特拉邦政府按照計劃恢復孟買東海岸的客運水運,那么從新孟買或Alibaug到孟買南部的旅行將不再相同。

人們可以告別擁擠的火車和擁擠的道路,而選擇海洋。只需將您的車輛掛上輪船并越過大陸,將目前的行程時間從Alibaug的2-3小時減少到大約40分鐘,從Navi Mumbai到大約30分鐘的90分鐘。

<該項目旨在擴大與孟買(Navi Mumbai)和Alibaug的連接,這是一個距離孟買100公里的熱門周末海灘目的地,預計耗資約300億盧比。

兩次嘗試與馬哈拉施特拉邦接手后道路發展公司(MSRDC)掌舵失敗,這次州政府委托馬哈拉施特拉邦海事局(MMB)負責開發該項目,城市和工業發展公司(Cidco)和孟買港口信托(MbPT)作為另外兩個合作伙伴。

根據計劃,該項目將有兩條路線 - 一條在孟買南部的渡輪碼頭和新孟買的Nerul之間,另一條在Ferry Warf和Mandwa之間,一個靠近Alibaug的Raigarh區的海灘村莊。 。最初,還計劃在西海岸開展類似的服務,包括Borivali,Marve,Versova,Juhu,Bandra和Nariman Point。然而,就目前而言,據了解,政府對該計劃感到冷淡。另一方面,東海岸項目正計劃作為滾動/滾降(RORO)項目,允許上班族乘坐汽車上下車,然后越過大陸。

高級政府官員告訴富裕,MMB,Cidco和MbPT于6月簽署了該項目的諒解備忘錄。雖然Cidco也是負責Navi Mumbai機場開發的節點機構,但將開發Nerul碼頭,MbPT將在孟買港(孟買南部)開發渡輪碼頭,MMB將負責Mandwa碼頭。一位高級政府官員表示,該項目正在采用EPC模式進行,此前曾嘗試在BOT上開發該項目并未吸引那些不愿意同時進行建設和運營的公司。 “這一次,該項目更加可行,因為我們正在投資和開發基礎設施,然后將從船只和渡輪運營商那里進行投標以進行運營,”該官員表示。

雖然MMB希望通過招標進行招標MMB的官員表示,他們希望Cidco和MbPT能夠與浮動招標的時間表相匹配,以便項目以協調的方式起飛。一位官員說,我們希望建設始于12月。他說,終端建設需要一年多的時間才能完成。

(責任編輯:騰訊分分彩助贏軟件app)

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